高强度玻璃芯线
高强度玻璃芯线由K型或者U型玻璃丝制成，与传统的E型玻璃不同。配方的差异使生产出来的玻璃纤维具有更优的物理性能。
NGF是唯一一个可将高强度玻璃芯线从纤维状态生产至成品的玻璃芯线供应商。日本工厂和英国工厂均有能力生产。
与E玻璃相比，高强度玻璃的运用向皮带设计者提出了两个方向已改善皮带性能：
选项1：
如果芯线需要具备与E型玻璃相同的拉伸强度，芯线的直径就要减小。玻璃用得少，纤维磨损也少，而且玻璃中的滞后能量也产生得少。这就降低了皮带内热量增多的程度。因此，高强度玻璃会在在较低的温度下运作，具备了更长的寿命。
选项2：
如果芯线要保持相同的直径，那么高强度玻璃增加了皮带的承载能力，可以让皮带应付高冲击载荷。
下表量化了高强度玻璃赋予拉伸性能相近的两款皮带的益处。一款采用改细的芯线，一款采用更窄的带宽。
| |
选项1
|
选项2
|
|
|
通过降低线径提高皮带寿命
|
通过降低带宽提高设计自由度
|
|
基本参数
|
E
|
HTS
|
E
|
HTS
|
|
构成
|
13
|
11
|
11
|
11
|
|
外径(mm)
|
1.20
|
0.95
|
1.10
|
0.95
|
|
绕线间距(mm)
|
0.170
|
0.170
|
0.170
|
0.170
|
|
芯线拉伸强度(N)
|
1130
|
1050
|
930
|
1050
|
|
带宽
|
25
|
25
|
25
|
22
|
|
单位带宽的芯线
|
18.3
|
22.3
|
19.7
|
19.6
|
|
可承受拉伸强度(N)
|
18.4
|
21.3
|
16.5
|
18.5
|
|
玻璃芯线线密度
|
1750
|
990
|
1480
|
990
|
|
玻璃芯线线密度
|
31.9
|
22.1
|
29.1
|
19.5
|
|
玻璃芯线线密度
|
|
30.8%
|
|
33.3%
|
高强度玻璃芯线为皮带设计师攻克汽车发动机日益增长的要求，符合成本效益发展同步带技术提供了更大的机会。
高强度玻璃芯线可以定制，以满足客户的个性化需求。